【投稿日】 2002/7/7(日)13:27
【投稿者】 黒
【質問タイトル】 13Bと２０Bって？
【質問内容】---------------------------

どうも、黒です
今回の質問は、１３Ｂと２０Ｂの違いは一体！？です…
↑変な日本語になっちゃった（ｗ
雑誌でオーバーホールの情報を見たときに、
１３Ｂと２０Ｂで結構値段が違うので驚きました
１３ＢはＦＤのエンジンとして使われているので何となく分かる気がするのですが…
２０Ｂは一体何の車に載ってて、１３Ｂと、どの変が違うのかを教えていただきたいと思います
ぼく的には、
２ローターで約１．３Ｌだから１３Ｂなのかな？とおもってるんですけど…
だとしたら、２０Ｂは２ローターで２Ｌエンジンって事ですかね？（ｗ
↑マツダに聞いたほうが良いよって事でしたら聞きますんで、
その辺まで（？）よろしくお願いします


【回答 or お礼】---------------------
★兄貴(赤）
こんにちは。
20Ｂって、3ローターでコスモに搭載されてましたよん。
ローターやハウジングのサイズも、13Ｂと同じだと思うのですが・・・
おーはらさんの詳しい説明を待ちましょう（汗）ピュ～ッ！（逃）


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★おーはら
おーはらです。

全くそのとおりです。
20Ｂは唯一コスモに搭載されてました。（コスモには１３Ｂ搭載車もあります。）

ローターやハウジングのサイズは、13Ｂと全く同じです。
（品番は違います。ローターの強度・重量、ハウジングの表面処理などがＦＤ用ともＦＣ用
　とも違います。）
圧縮比はＦＣ後期、ＦＤと同様９．０：１です。

１３Ｂは、６５４ｃｃ×２＝１３０８ｃｃで、１３Ｂ。
２０Ｂは、６５４ｃｃ×３＝１９６２ｃｃで、２０Ｂです。

大排気量ならではの大トルクが魅力的でしたね。
もう一度復活してもらいたいもんです！


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★黒
兄貴（赤）さんとおーはらさん　へ

返事ありがとうございました
２０Ｂはコスモに搭載されていたんですかぁ～
さっき写真を何とか探して見てみましたけど…
渋ぃ～って思いました
１３Ｂと２０Ｂの最大の違いは強度、等ですか…

１３Ｂを３ローターにしても、２０Ｂのトルクなどはゲットできないんですか？
あと、２０Ｂを購入できる可能性はまだありますか？
↑って言っても…まだまだＦＤをゲットできそうには無いんですが…（汗）

本当に返事ありがとうございました


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★おーはら
黒> １３Ｂを３ローターにしても、２０Ｂのトルクなどはゲットできないんですか？

１３Ｂを３ローターにしたのが２０Ｂです。

黒> あと、２０Ｂを購入できる可能性はまだありますか？

コスモはすでに生産中止なので、２０Ｂ搭載車を購入する事は中古でしか出来ません。
モチロン、エンジンも生産中止なので、これも中古でならという事になります。




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★兄貴(赤）
黒さんは、どうして２０Ｂに拘るのですか？
これからＦＤを購入されるのでしたら、そのＦＤに搭載されている１３Ｂを大事にメンテナンスして
長く付合う事を考えた方が宜しいかと思いますよ。
２０Ｂに拘るのでしたら、コスモを購入された方が良いかとも思います。
１３Ｂのパワーに不満があるのでしたら、おーはらさんにお願いして
４００なり５００馬力にしてもらえば良いと思いますよ。

話しの流れから、もしやＦＤに２０Ｂを乗せ替えようとしてる様に思えたもので・・・
それも不可能ではないでしょうが、一般ユーザーが出来るレベル（費用）では無いと思いますので・・・



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★たろーず
兄貴(赤）> 話しの流れから、もしやＦＤに２０Ｂを乗せ替えようとしてる様に思えたもので・・・
兄貴(赤）> それも不可能ではないでしょうが、一般ユーザーが出来るレベル（費用）では無いと思いますので・・・

ジツは考えてる者です。ＮＡのペリで。
今（どノーマル）の３，０００回転からの唐突なパワーの盛り上がりがどーも・・・。
やっぱりＮＡの方がフィーリングが良さそうですし、ＮＡで今と同等なパワーって言ったら、って感じです。


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★兄貴(赤）
おおっ！そうですか、それは興味あります（マジです）
確かに、ターボ特有のトルクの盛り上がりは、時として扱いにくい場合もあるでしょうね。
私は、ＦＤに乗るまではＮＡオンリーでしたから、ＮＡの良さも分かります・・・
が、ターボの圧倒的なトルクも・・・これはこれで捨てがたいです。
要は、使用目的とユーザーの好みでしょうか？
しかし、20Ｂ乗せ替えは幾らかかるのでしょうねぇ？（私はやりませんよ）


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★おーはら
おーはらです。

感覚的に大雑把に言うと、２Ｌターボと３ＬＮＡの比較でしょうね。
大排気量ならではのトルク感に、ロータリー特有の高回転まで回っていく感覚は
非常に気持ちイイでしょうね。

ただ、ベースエンジン探しから始める必要のある２０Ｂチューンは、やはり一般的では
ないです。
同じ馬力を出したなら、ターボの方が最大トルクは大きいです。

ここから先は、好みと求める物の違いですので、ユーザーの判断に任せるしかないですね。



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★黒
余計な事ではないですよ
自分的には、他の人の意見は結構大事だと思っているんで
自分の書き方が悪かった気がします

何故２０Ｂに拘るか？って言うと
おーはらさんが、大排気量ならではの大トルクが魅力的でしたね。　って言ってたので
気になっただけです

それと、裏チューニングさいと、っていうサイトで
ＦＣに２０Ｂを積んでるのを見つけたので、少し興味が出てたのもありますけど…

自分的にはパワーには興味ないんですけど、
↑って言うと嘘になっちゃいますけど（汗
大トルクって響きにちょっと引かれました（笑
兄貴(赤）さん、とくに２０Ｂに拘るって訳でもないんですけど…
やっぱり…大トルクの響きが（笑）

兄貴(赤）さん、おーはらさん、たろーずさん、ご意見ありがとうございました


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