【投稿日】 2002/11/30(土)01:01
【投稿者】 どどっ
【質問タイトル】 ミッションについて
【質問内容】---------------------------

おーはらさん　お疲れ様です。

最近からなのですが　元々ギヤが入りにくかったのですが。
最近３速パーシャルで踏んで　４速に入れる時に　ガリッって音がします。
後　やけにシフトレバーの振動が大きくなったような。。
これってやはり　ＯＨ時期なのでしょうか？

ちなみに　クラッチは先月　ＯＳツインに交換して　慣らしも終わっています。
リビルトミッションの事がのってるページや　投稿されてる　のを見て
入りやすい！って書いてあったもので。。

来年に　ようやく決心して　サーキット走ろうと思っているので

ＯＨにかかる日数はどれくらいでしょうか？
それと、今のミッションがクロスで　高速などで４速５速で走っていて
ブーストはかかっているのに　あまり加速していかないんです。
これはやっぱりギヤ比ですよね。　変更とかってできますでしょうか？

後　今月の給料がでたら　ニューボルトいれようと思っているのですが
入れた後にきおつけた方がいい事とかありますでしょうか？

長々ともうしわけありませんが。。　お願い致します。


【回答 or お礼】---------------------
★おーはら
おーはらです。

ギヤチェンジするときに、ガリッっという音がして衝撃があるのであれば、ほぼ間違いなく
シンクロが傷んでいるのだと思いますよ。
残念ながらＯＨ時期でしょうね・・・

ＯＨにかかる日数は、今から予約して頂いても、年内はムリそうです。

クルマごと預かって脱着まで弊社でやるか、ミッションのみを持ち込んでいただくかによって
納期は変わります。
ＭＴ持込の方が、“合間を見て組む”ことも可能ですので、早く仕上がると思います。

『ブーストはかかっているのに　あまり加速していかない』というのは、ＭＴではなく
別の原因ではないでしょうか？
もっと詳しく状況を知りたいです。
回転は上がるのですか？それとも、力がないのですか？
どどっさんのＦＤってタービンも大きくなってるし、パワー出てますよね？たしか・・・

ニューボルト入れる際は、セッティングしたショップさんに相談したほうがイイと思います。
リセッティングが必要なのか、安全マージン内に収まるのかを判断できないからです。
あと、プラグの劣化は早くなりますので、定期的な点検が必要ですよ。




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★どどっ
お疲れ様です。　レスありがとうございます。

おーはら> ギヤチェンジするときに、ガリッっという音がして衝撃があるのであれば、ほぼ間違いなく
おーはら> シンクロが傷んでいるのだと思いますよ。
おーはら> 残念ながらＯＨ時期でしょうね・・・
やはりシンクロ痛んでますよね。。
試しに明日　荒井さんの所にレーシングエナジーｆｏｒ　ＭＴ　入れてみようと
思っています。荒井さんも絶賛してるので　期待大です。少しでもよくなれば。。

おーはら> ＯＨにかかる日数は、今から予約して頂いても、年内はムリそうです。
おーはら> クルマごと預かって脱着まで弊社でやるか、ミッションのみを持ち込んでいただくかによって
おーはら> 納期は変わります。
おーはら> ＭＴ持込の方が、“合間を見て組む”ことも可能ですので、早く仕上がると思います。
予定では　来年の夏くらいにしようかな？って思っているのですが。
かなり余裕をもって一週間は　かかると思っていたほうが　無難でしょうか？
後ＷＰＣ加工等をほどこすと　どのくらい金額　いきますでしょうか？
ＷＰＣでなくとも　タイムロスが少なくなり　スムーズなシフトができれば
満足なのですが。

おーはら> 『ブーストはかかっているのに　あまり加速していかない』というのは、ＭＴではなく
おーはら> 別の原因ではないでしょうか？
おーはら> もっと詳しく状況を知りたいです。
おーはら> 回転は上がるのですか？それとも、力がないのですか？
おーはら> どどっさんのＦＤってタービンも大きくなってるし、パワー出てますよね？たしか・・・
回転は２、３速とさほど変わらずに　上がっていきます。
力がないと言えば全然感じません。。。もっと引っ張っていってくれる感じが
いいなと思っています。
タービンは　Ｔ７８　３３Ｄ　で５００馬力　近くでてます。

おーはら> ニューボルト入れる際は、セッティングしたショップさんに相談したほうがイイと思います。
おーはら> リセッティングが必要なのか、安全マージン内に収まるのかを判断できないからです。
おーはら> あと、プラグの劣化は早くなりますので、定期的な点検が必要ですよ。
やっぱり　点火強化すると　リセッティングはしたほうがいいのですね。
来年の初め頃に　岡田さんの所で　ＣＰＵ買って　ちょっと今のままじゃ　安心して
踏めないので　セッティングしてもらおうかと思っています。
安全マージン内というと　点火強化して　点火が長かったり　早かったり　して
デトネーション　異常燃焼等がでてしまうからですよね・・？

お疲れの所を色々と質問してしまい　申し訳ありません。
宜しくお願い致します。

ｐｓ　ＥＶＣの件は　無事解決しました　荒井さんの所に置いてあった
ワイドボディＦＣのＥＶＣⅢを格安でゆずって頂けたので。　




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★おーはら
おーはらです。

ミッションＯＨの際は、事前にしっかり打ち合わせしましょう。
そうすれば、１週間みてもらえれば仕上がると思いますよ。
ただし、WPCもってことになると、余分に数日は必要になります。
WPCに関する金額は、どこまでやるかによって変わりますので、ここではコメントを
控えさせていただきます。
あとは、ハブ＆クラッチというパーツの加工をすれば、スムースなシフトチェンジは
可能になります。
これにかかる費用は２万円です。




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★どどっ
お疲れ様です。

おーはら> ミッションＯＨの際は、事前にしっかり打ち合わせしましょう。
おーはら> そうすれば、１週間みてもらえれば仕上がると思いますよ。
おーはら> ただし、WPCもってことになると、余分に数日は必要になります。
おーはら> WPCに関する金額は、どこまでやるかによって変わりますので、ここではコメントを
おーはら> 控えさせていただきます。
おーはら> あとは、ハブ＆クラッチというパーツの加工をすれば、スムースなシフトチェンジは
おーはら> 可能になります。
おーはら> これにかかる費用は２万円です。

わかりました！ＯＨする時は　１ヶ月前くらいから　ご連絡いたしますので
ハブ＆クラッチですか　２万円程度なら　試してみたいです！

今日　いつも入れている　レーシングエナジー交換の際に　
ＭＴの方も入れてみました。
良い感じです。まだ全然乗ってないので　はっきりとは　わかりませんけど　
１→２→３速　では　前よりスムーズに入るようになりました。
前使っていた　オイルだと　２ヶ月で　力いれないと　入らなくなってたので
このＭＴオイルは期待大です。
　


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