【投稿日】 2002/11/5(火)01:45
【投稿者】 chacha
【質問タイトル】 ガックンガックン
【質問内容】---------------------------

今晩は、chachaと申します。
1年半ぐらい前にR魔でエンジンオーバーホールをしてもらったついでに
ノーマル改の強化クラッチに換えてもらったんですが、最近半クラ時に
ガクガクするんです。チャンと圧着されてないような感じで・・・
繋がっちゃえばベタ踏みでも平気なんですけどね・・・
今、ディーラーさんで見てもらってるんですが多分クラッチカバー
じゃないかって話です。強化クラッチに換えてもらった時にレリーズシリンダー
やらマスターシリンダーやらは新品にしてもらってるので多分カバーだと思います。
んでもしカバーなら工賃６万くらいの部品代３万くらいって言われたんですけど、
R魔でもやっぱりそのくらいですか？

P.S
以前ノッキングの件で色々有りましたが、今は大原さんのお陰で
絶好調です！有難う御座いました！



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【回答 or お礼】---------------------
★おーはら
おーはらです。

半クラ時にガクガクするは、ディスク、カバーかフライホイールかが編磨耗している事も
かんがえられます。
また、メタル系のディスクを使ってると、ジャダーやキューっていう音がでるといった
症状も起こります。
これに関しては、問題ないのでそのまま使っていただいても構いませんよ。

レリーズシリンダーベアリングからの異音だとしたら交換するしかないですけど、
部品代￥６，０００、工賃は￥３５，０００です。



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★chacha
今晩は、chachaです。
おーはらさんレス有難う御座います。
今日アンフィニマツダから連絡がありまして、
半クラガクガクの原因はデフのマウントがちぎれてた
為に起こったらしいです。エンジンのオーバーホール
をした時にエンジンマウントを強化もんにしたんですけど
エンジンの振動やら色々なストレスがPPFを伝わってちぎれた
んじゃないかって話です。とりあえずクラッチ関係は大丈夫
との事なので安心しました。
デフマウントもノーマルを入れるとまた同じ症状が出るかもしれない
のでマツダスピードの強化マウントを頼みました。

おーはらさんお騒がせしてスイマセンでした。参考になりました。

もし自分と同じような症状が出ている方がいたらミッションレバーを
見て、やたら上下するようでしたらデフマウントを疑って見て下さい。


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★chacha
今晩は、おーはらさんchachaです。
昨日マツダからまた連絡がありましてデフマウント

交換作業中にＰＰＦにクラックが入っているのを見つけたと言われました。

ほっとくのもヤなので出費は痛いですけどマツスピのＰＰＦを頼みました（泣）

まあいずれは交換しようと思ってたので時期が早まったと思えばイイんですけど。

そこでチョット聞きたいんですが、

ＰＰＦが完全に割れるとどうなるか？

強化ＰＰＦを入れると何が変わるのか？

を教えて下さい　宜しくお願いします。



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★おーはら
おーはらです。

異音はデフマウントとＰＰＦ、シフトレバーの上下はＰＰＦが原因ですね。
５型以降のＰＰＦはマツダスピードのＰＰＦと同レベルの強度を持っているとの事なので、
弊社では、“約半額”の５・６型純正ＰＰＦをお勧めしてます。

ＰＰＦが完全に割れると、ミッションが落っこちます。
めちゃめちゃ怖いと思いますよ。
当然自走不能に陥りますの。実際、ローダーで引き取りに伺った事もありますよ。

強化ＰＰＦを入れると割れにくくなるという効果があります。
それ以外の効果は、さほどありません。
トラブルが発生しにくくなるという強化パーツです。


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★chacha
今晩は、chachaです。
おーはらさんまたまたレス有難う御座います。

>５型以降のＰＰＦはマツダスピードのＰＰＦと同レベルの強度を持っているとの事なので、
>弊社では、“約半額”の５・６型純正ＰＰＦをお勧めしてます
うっ・・・まじっスか・・・　しまったもっと早く聞いときゃよかった・・・

>ＰＰＦが完全に割れると、ミッションが落っこちます。
>めちゃめちゃ怖いと思いますよ。
うわーそりゃ怖いっスね！走ってていきなりシフトレバーが無くなっちゃうって事ですよね！

>強化ＰＰＦを入れると割れにくくなるという効果があります。
>それ以外の効果は、さほどありません。
>トラブルが発生しにくくなるという強化パーツです。
そーですか・・・剛性アップとか期待してたんですけど無しですか・・・

ウチの子は1型なんで寿命だったんですかね～（ちなみに車体番号３００番台です。）

おーはらさん有難う御座いました。勉強になりました。


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