【投稿日】 2001/11/26(月)08:59
【投稿者】 ひろ
【質問タイトル】 続・セッチング(笑)
【質問内容】---------------------------

こんちわ～(^o^)/ ひろです～
前回、

＞追加なし、ノーマルＩＮＪのままだと、いっぱいいっぱいで４２０ｐｓだな。
でも、これだとＩＮＪ容量のほぼ１００％使い切ることになるので、余裕をもたせる意味でも
プライマリーを８５０ｃｃに変更した方がいいと思うよ。
これで、４９０ｐｓ前後の燃料が確保できることになるからね。
で、本題なんだけど、ポートがノーマルならやはり４２０～４３０ｐｓくらいだと思うよ。
サイド削って４５０ｐｓ前後かな。

と、お聞きしたんですが、
プライマリーを８５０ｃｃってゆうのは７５０ｃｃ→８５０ｃｃってことですよね？
(確かノーマルが５５０ｃｃと７５０ｃｃでしたよね？で、プライマリーが７５０ｃｃ??なんですか? 無知でスミマセンがその辺も教えて下さいm(__)m)
で、プライマリーを８５０ｃｃに変更すれば、ポートノーマルでも４５０ｐｓ位出せますかねぇ？
でもトルク重視にセッティングすると４００ｐｓ位になっちゃいますかねぇ？

トルク欲しいなぁ... と思いながらもパワーもやっぱり... とか思ってしまう欲張りな自分です(^^;)


【回答 or お礼】---------------------
★おーはら
おーはらです。

ひろぉ～！
ＦＤのノーマルはプライマリーが５５０ｃｃでセカンダリーが８５０ｃｃ。
だからプライマリーにも８５０ｃｃを使って、８５０ｃｃ×４本にするんだよ。

ＴＤ０６ー２５Ｇじゃぁ、ポートノーマルで４５０ｐｓは出ないと思うよ。
勿論、ターボはブースト圧を上げれば風量が増えるんだけど、同時に排圧も高くなっちゃう
から、どんどん効率は悪くなるばかりでなく、エンジンに与えるリスクも加速度的に高く
なるんだ。

だから、ノーマルエンジンの場合、最大でも１ｋくらいまでにとどめてるんだよ。
しかも、吸気温度や燃料の最大噴射料等を確保しての話だよ。



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