【投稿日】 2001/10/9(火)14:53
【投稿者】 もんちごぶるー
【質問タイトル】 I/Cパイピング
【質問内容】---------------------------

いつも勉強させていただいてマス。
ずっとノーマルで、そろそろブーストアップしようと考えているんですけど、その場合はI/C
パイピングは交換した方がよいのでしょか??
しなくちゃ駄目~!!って場合、御社の物を考えているのですが、料金は、送料含めていかほど
になりますか??
不躾な質問ですが、よろしかったらご回答お願い致します。


【回答 or お礼】---------------------
★おーはら@偽者
こんにちわ!偽者です。

FD用 インテークパイプキットは 19,500円 です。
送料についてはわかりません。(場所によって違うかもしれません)
すいません。


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★もんちごぶるー
お返事ありがとうございます♪
ブーストアップした場合に、ここは換えないと駄目!とか、気を付けなきゃ駄目!とか
いうのはありますか?例えばプラグであるとかコードであるとか。
I/Cのパイピングは、ブースト上げると裂けるとか聞いたもんで・・・。
水温も上がりますよねぇ・・・?あーど~しよ?
なんか手っ取り早い解決策とか、簡単な対処法などなどもありましたら、みなさんに教えて
もらいたいデス。
ずうずうしいですがよろしくお願いします♪


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★おーはら
おーはらです。

ここは換えないと駄目というのはやはりプラグです。
ブースト0.8以上掛ける際は必ずNGKのレーシングプラグに交換します。
熱価は4本とも11番もしくは10.5番ですね。
コードは古くて劣化してなければ特に交換は必要ありません。
効率の良い物に交換するのはいいですが、失火しやすいコードも中にはあるようです。
I/Cのパイピングは、ブースト上げると裂けたり、外れ易かったりしますので、出来れば
交換したいパーツですね。

勿論、ECUもチューニングしますよね。
ウチではパワーFCをお勧めしてますが、その理由の一つに「電動ファンコントロール」
があります。
これは電動ファンが回り始める水温の設定が出来るので、設定値をノーマルより下げて
水温の上昇を抑えます。
街乗りレベルだったら、少々の渋滞でも90℃超えないですよ。

あと、これは絶対!ってパーツはないですね。
ユーザーの走り方、走るステージ、求めるパワーで仕様、使うパーツを決めていきます。


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★もんちごぶるー
おお、おーはら様だぁ~!!感動です!!

それはさておき、プラグは純正プラチナの9番×4ではやっぱり駄目でしょか・・・?
NGKのプラグは普通のカー用品店で売っているのでしょうか?
いまいち種類がわからなくて・・・。
よかったら、純正での問題点などをこの初心者に教えてやってください~!!


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★おーはら
なんか、チャット状態ですな。ははは!

純正プラグはやはり電極が弱いです。
ですから、熱量が増える(パワーが上がる)と中心電極が溶けたり、落っこちたりする事も
あります。

もんちごぶるー> NGKのプラグは普通のカー用品店で売っているのでしょうか?

売ってる所とそうでないところ、当然あると思いますが・・・
品番で言うと、NGKのR6725-11もしくは-105です。



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★もんちごぶるー
チャット出来るなんて光栄ですわっ!!
なるほど、溶けちゃうんですか・・・。中に落っこちちゃったらEGあっちの世界に
逝ってしまわれるという訳ですね。恐ろしい・・・。

確かNGK系となんたら系ってのがあるって聞いたような聞かないような気がするんですけど、
これはどういう意味なのでしょか!?


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★おーはら
おーはらです。

もんちごぶるー> 確かNGK系となんたら系ってのがあるって聞いたような・・・
もんちごぶるー> これはどういう意味なのでしょか!?

NGKとはメーカー名です。
RE用プラグメーカーとしてはあと、デンソー(日本電装)があります。
それぞれのメーカーが自社ブランドだけでなく、チューニングパーツメーカーに
OEM供給してます。
そこでNGK系と、デンソー系に分かれてます。
ちなみにウチは、レーシングプラグはNGKブランドのR6725プラグしか使ってません。
理由は信頼性だけですが、それが全てだと思ってます。


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★もんちごぶるー
なるほど、勉強になりました!
おーはら様、そしておーはら@偽者様(笑)、レベルの低い質問に答えてくださりありがとう
ございました!!

そのうちパイピングをお願いしようと思いますので、その際はよろしくお願いします~♪


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★おーはら
おーはら@本物です。

おーはら@偽者> 送料についてはわかりません。(場所によって違うかもしれません)

送料は全国どこでも(沖縄及び、離島は除く)一律¥1,000です。


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