【投稿日】 2004/1/29(木)22:44
【投稿者】 きみ
【質問タイトル】 触媒が…
【質問内容】---------------------------

こんにちわ。きみといいます。

以前（昨年3月ぐらい）　御社にてP-FC　IGを簡易セッティングしてもらいました。

その当時から　アフターファイヤー（パンパン音）がすごかったのですが
ここ3ヶ月前くらいから　マフラーの内部からものすごい音のアフターファイヤーが
出るようになりました。（ボンッて感じ！？）

そして一週間前にマフラーの中から　触媒の欠片が出てきてしまいました。
また　ボンッ音のときは　マフラーから火が出ているようです。
（ちょっとカッコいいのですが…）


2ヶ月前の車検はこのままＯＫだったのですが
もちろん次の車検はだめですよね？
純正触媒のこういったトラブルはあるんですか？

御社にてキャタライザーと現車セッティング　工賃　合わせていくらになりますか？
また　キャタライザーの耐久性はどのくらいですか？


車の仕様は

4型　10年式　RS　（マツダマーク）
P-FC　IG　　　パワーインテーク　　　Fパイプ純正　触媒あり
柿本８０パイ　マフラー

農道全開走行です。レブる時もたま～に…


忙しいところよろしくお願いします。


【回答 or お礼】---------------------
★おーはら
おーはらです。

Ｐ-ＦＣはアクセルＯＦＦ時の燃料カットを若干遅らせて、エンジン内部を冷やすように
設定してますので、アフターファイヤーは少し多くなる傾向にあります。

また、純正触媒の欠片が出てきたという事は、中身が破損していたということですので
そのせいで燃調が濃くなりアフターファイアーが多かった事も考えられますね0
純正触媒は、破損する事は多いですよ0

弊社【サイレントスポーツキャタライザー】は商品代￥８８，０００　工賃￥６，０００です。
弊社Ｐ－ＦＣを誤使用の場合の現車セッティングは￥５０，０００です。
ご予約はお早めにお願いいたします。

キャタライザーの耐久性・・・使い方にも寄りますのでなんともコメントできないです。
純正触媒よりは長持ちするとは思いますが・・・


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