【投稿日】 2003/1/23(木)16:00
【投稿者】 ゴールドセイント
【質問タイトル】 アイドリングが不安定
【質問内容】---------------------------

はじめまして，最近FDを購入したゴールドセイントと申します。
ブーストUP仕様です。
アイドリングが1200ぐらいあるんですがこれは通常なのでしょうか？
普通は１０００以下ぐらいだと思うんですがＲＥは高めなんですか？
ちなみに車に関してそれほど詳しくありません。
よろしくお願いします。


【回答 or お礼】---------------------
★テツ
１２００は高すぎだと思います。エンジンかけ始めでしたら
別ですが、普通なら７００～８００です。
エアコンをつけても１０００までは上がりません。
アイドリング調整をしてみてはいかがですか？


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★おーはら
おーはらです。
レスが遅くなり申し訳ございませんｍ(＿＿)ｍ

テツさんがおっしゃるように、アイドリング回転数が1200ｒｐｍは高すぎますね。
７３０±３０ｒｐｍが基本です。
アイドリング調整する必要がありますね。
ＡＡＳで調整し、スロットルポジションセンサーを調整する必要があります。

ただし、インジェクターの根元（インシュレーターという部品）や、インテークマニホールドの
ガスケットが割れてたりすると、そこからエアーを吸い込むためにアイドリング回転数が
上がる事もありますので、そのあたりの“エアーの吸い込み”も点検してみてください。




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★ゴールドセイント
やっぱり高すぎでしたか・・・
アイドリング調整といっても自分じゃ良くわからないですし
できればＲ魔さんにお願いしたいのですが，休みが全然なくて＋α帰りが遅く朝が早い
なので走る時間も少ないです。オイル関係，プラグなど換えたいんですけど
時間が・・・・・最低でも毎晩エンジンを掛けてます。
休みが取れたらＲ魔さんに行きたいんですが
調整してもらって工賃はどれくらいですか？
あと別の質問なんですが、低速（徐行）で右左折すると0ドンドンドン！！！0
と，縁石に乗り上げた感じがするんですがこれはＬＳＤの効果ですか？
初めての車がこれなんでノーマルとこう違うとか，分からないんです
こんな無知な自分ですがよろしくお願いします。


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★おーはら
おーはらです。

アイドリングの回転数を調整するだけでなく、スロットルポジションセンサーの出力電圧も
調整するとなると、工賃は変わってきます。
作業しにくいビスを緩めてセンサーを動かしながら、ＥＣＵのカプラーで電圧を測りながら
調整します。
１万円を上限で考えてもらえれば大丈夫ですよ。

低速で右左折の際に、ドンドン・・・ＬＳＤは機械式ですか？
そうでないなら、異常かもしれませんよ。
ブッシュ類やパワープラントフレーム等の以上の可能性も否定できませんね。

やはり、現車を見るしかなさそうですね。


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