【投稿日】 2002/10/24(木)00:38
【投稿者】 みそじ＋１
【質問タイトル】 　何の音！？
【質問内容】---------------------------

はじめまして。
いつも楽しく拝見させていただいてます。

元年式のＦＣに乗っていますが、先日
軽～く走っていたとき、４速５７００～６０００
（ほぼベタ踏み）で排気温が８６０℃位だったと
思いますが突然、「ギギッ」っていう感じの金属
的な音が聞こえてきました。
　その後はすぐペースダウンして様子を見たのですが
計器類、エンジン音とも異常は感じられませんでした。
（エンジン音はかえって静かになったぐらいです）
　一体その音は何だったのか、とても気になります。
　どんな要因が考えられますでしょうか？
　アドバイス頂ければと思います。

　仕様はハイフロー仕様（ROMチューン）でエンジン
載せ替え後13000km、一応、一通り手を入れてます。
　走っていたときはブースト０．５に設定していました。
　よろしくお願いします。


【回答 or お礼】---------------------
★おーはら
おーはらです。

４速５７００～６０００事なので、最もデトネーションが起き易い回転数ですね。
デトネーションの音は「ギギッ」っていうよりも「チリチリ」とか「カリカリ」とか
表現されますが。

どのあたりから、音が出ましたか？

これ以上のことは車両を確認してみないと判断は出来ないです。



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★みそじ＋１
　早速のレス、有り難うございます。
音は、インパネの奥ぐらいからでしたのでエンジンかタービンの
あたりかなと、思います。
　ちなみに、その後は（３，４日程度ですが）特に計器、音ともに
異常は見られません。（エンジンルーム、下回りも普通でした）
　本来であればＲ魔さんの所に点検に出したいのですが、当方北海道在住
の為、なかなかそれも叶いません。
　通勤の足にもなっているので、もし差し支えなければ、仮にデトネーション
だったとして、これ以上悪化させない為には（もちろん、必要以上には
回しませんが）どこに気を付けて運転すれば良いのでしょうか？
　できれば、悪化する兆候みたいなもの（計器に出てくるとか）があるので
あれば、教えて頂けるとありがたいのですが。
　めんどうな質問で申し訳ありません。
　長く、大事に乗っていきたいものですから・・・。


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★おーはら
おーはらです。

エンジンからの音だとすれば、ますますデトネーションの音の可能性が高いですね。
デトネーションの発生原因はいろいろ考えられます。
セッティングがらみで言うと、点火時期が早いというのが考えられます。
デトネーションを抑えるには、点火を遅らせる必要があります。

他の原因としては、点火系のトラブルも考えられます。
コイル、イグナイター、プラグコード。
ノーマルプラグのままブーストを掛けるとデトネーションが発生する事もあります。
ブーストを０．８以上かける場合はＮＧＫのレーシングプラグを必ず勧めております。



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